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不同類型不銹鋼的焊接

更新日期:2018年12月18日 大字 小字
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不銹鋼是鈑金機柜機箱加工中經常用到的材料,不銹鋼具有不同程度的耐腐蝕性,可加工性和高強度,但是這種材料也有一些缺陷,就是它與傳統碳鋼相比,不銹鋼的焊接更為復雜,必須更加注意焊接過程中的溫度變化,需要注意不同不銹鋼的焊接材料選擇。

不銹鋼的類型:
有五種類型的不銹鋼,根據它們的微觀結構進行分類(微觀結構是影響鋼材強度的關鍵因素)。其中有三種是加工生產中比較常見的。
奧氏體不銹鋼 - 最常用的材料
馬氏體不銹鋼 - 用于硬面和其他高磨損應用
鐵素體不銹鋼 - 最常用于消費品,因為它制造成本低廉
在焊接方面,每種都有自己的優點和缺點。必須在焊接過程中時刻注意材料溫度的變化,其次,需要使用正確的焊接材料。處以上兩點外,焊接不銹鋼的技術與焊接標準碳鋼所需的技術并沒有什么不同,

準備焊接:

和任何材料的焊接都一樣,在焊接前進行清潔是非常重要的。在不銹鋼加工上必須使用不銹鋼的工具。在不銹鋼加工中,諸如刷子之類的工具都需要分開,因為不銹鋼對碳鋼非常敏感,使用不銹鋼錘和夾具也是同樣的道理,因為劃痕讓碳鋼嵌入不銹鋼中,會導致不銹鋼生銹。

同樣的,在不銹鋼附近打磨碳鋼也會導致同樣的問題發生,漂浮在空氣中的碳鋼粉末會掉落在不銹鋼上面,可能會導致其生銹,因此,需要將碳鋼和不銹鋼工作區完全分割開來。


準備焊接不銹鋼的另一個重要因素就是選用合適的焊條,這需要您了解需要焊接的不銹鋼類型。

奧氏體不銹鋼
奧氏體不銹鋼被認定為300系列,是制造車間中最常用的不銹鋼。這種不銹鋼焊接時不需要預熱,但材料達到180攝氏度時,需要停止焊接,讓材料冷卻。

300系列不銹鋼中的一些被稱為完全奧氏體。通過使用低熱量輸入工藝并通過焊接凸起,您可以防止開裂。如果在這些材料上進行平焊或凹焊,則更容易開裂。

鐵素體不銹鋼
鐵素體不銹鋼主要用于汽車應用。鐵素體不銹鋼的厚度通常為8毫米或更小,因此大多數焊接都是在一次通過中完成的,焊接鐵素體不銹鋼的最大層間溫度為150攝氏度。

在高溫下,鐵素體不銹鋼開始經歷晶粒生長,并且可能很快失去其強度。焊條和材料相匹配,焊縫效果會更好。

馬氏體不銹鋼
馬氏體類型的不銹鋼用于連接較少,更多用作覆蓋層和用于構建耐磨材料,并且通常它們具有最小的層間溫度。

焊接馬氏體不銹鋼時,如果未能達到準確的預熱溫度,并且在整個焊接過程中溫度過低的話,則可能會出現裂縫。

與其他不銹鋼品種一樣,如果加入馬氏體賤金屬,則可能需要使用相同數量的填充金屬。

檢查溫度
焊接不銹鋼時,監控焊縫和母材的溫度非常重要。如果未能保持在指定的溫度范圍內,很可能會出現問題。

在焊接時,有三種方法可以檢查鋼的溫度:

電子紅外測溫儀

溫度指示棒

電子表面溫度探頭

結論:

  總而言之,不銹鋼是不錯的材料。只要您對焊接過程中的溫度保持謹慎控制,并確保將填充材料與焊接材料的匹配,不銹鋼焊接就會有很好的效果。

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